近日，中國能建葛洲壩集團承建的和襄高速公路（六安段）全線首件現澆連續梁0號塊開倉澆筑，正式進入連續梁上部結構施工階段。

　　本次開澆的張母橋河大橋位于六安市金安區雙河鎮，橫跨豐樂河和國道G237，左幅橋長924米，右幅橋長932.16米，沿線溝渠縱橫、水系發育，部分孔跨設置鋼箱梁，制造、安裝工藝復雜，高空作業安全風險大，是項目全線主要控制性重難點工程。此次澆筑的連續梁0號塊位于張母橋河大橋5號主墩右幅，長11米，寬4.64米，采用鋼管柱支架現澆施工工藝，共澆筑混凝土305.53方。

　　“由于受力集中，結構復雜，預留、預埋件多，0號塊澆筑現在是橋梁施工中質量安全控制重點、難點工序，再加上張母橋河大橋主橋的貫通，對后期梁板運輸及架設工期節點有一定的控制性作用，工期緊、質量要求高，施工難度大等難點對我們來說都是很大的挑戰。”和襄高速項目張母橋河大橋施工現場負責人馬超介紹道。

　　作為橋梁連續梁分節段施工時最先澆筑的施工單元，0號塊位于主墩墩頂，是從墩身向兩邊延伸的第一段，是連續梁施工的關鍵性節點。為保證0號塊開倉澆筑順利開展，項目部提前對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個關鍵工序提前進行質量、安全、技術交底，組織工藝工序流程標準化培訓。施工過程中，現場管理人員采用信息化技術，合理安排工序順序，組織均衡施工，連續生產，嚴格控制關鍵環節和關鍵工序，嚴密過程工序銜接。同時，安排專人帶班值班，旁站監督施工澆筑全過程，為連續梁施工質量保駕護航，確保實現工期目標。0號塊澆筑完成后，將采用掛籃懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，為后續全線現澆連續梁施工奠定堅實的基礎。

　　G4222和縣至襄陽高速公路舒城(千人橋)至金寨(皖豫界)段項目是國家組合立體交通網和安徽省“五縱十橫”高速公路網的重要組成部分，也是安徽省六安市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目，道路總里程170.5公里。該項目建成后，將成為六安聯系長三角地區主要城市、合肥都市圈、武漢都市圈和中原腹地的戰略骨干通道，極大改善沿線四個縣區230萬群眾交通出行條件，為六安綠色振興趕超發展注入強勁動力。