日前，由公司承建的濟南軌道交通9號線一期工程項目迎來開源路站主體結構封頂、小清河東站~開源路站區間盾構始發重要節點，標志著公司在濟南軌道交通市場實現首座車站主體結構封頂、首臺盾構機始發。

11日上午，隨著刀盤緩緩轉動，小清河東站至開源路站區間右線“昆侖52號”盾構機順利始發。據悉，本次施工的盾構區間右線全長907米，區間隧道拱頂覆土厚度約為10.04～13.86米，施工難度大，技術要求高。為確保施工順利進行，濟南總包部聯合業主、參建工區超前謀劃，成立工作專班，針對交叉作業、場地受限等難點堵點，多次組織專題會論證施工方案及應急預案，逐條逐項優化、落實保障措施。同時，通過對地面和地下存在的安全隱患逐一摸排，對始發前風險源核查全程旁站監督、全時監控監測測、全方位分析數據預判風險并及時調整作業，有效保障了盾構機安全始發掘進。開源路站施工過程中，各參建方緊密協作，合理優化施工方案，緊抓工程安全質量。圍繞地質條件復雜、地下水豐富、地下水位高等難題，通過降水回灌深化設計、優化降水方案、加強基坑監測及預警等多種方式，有效控制了異常情況，歷時10個月實現主體結構封頂，為轉入區間盾構施工奠定了良好基礎。

首臺盾構始發、首座車站封頂節點的實現標志著中國電建濟南軌道交通9號線一期工程項目建設駛入大干“快車道”。濟南項目部將繼續堅持黨建引領，強化總包管理職能，進一步加強與各參建方的協作，全力打造優質工程，推動9號線項目高質量建設、助力公司高質量發展。