3月23日，下富區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)儀式上，電建鐵路公司承建的青島地鐵15號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)“開拓者1號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著工程建設(shè)正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)的新階段。

青島地鐵15號(hào)線一標(biāo)段線路起于金水路，線路全長15.3公里，含9站10區(qū)間?！伴_拓者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著下王埠站至富錦路站區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。由于項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑和縱坡較大，最大轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)3000米，最小轉(zhuǎn)彎半徑縮至360米，線路最大縱坡高達(dá)29.13‰，這些參數(shù)的設(shè)定在國內(nèi)外隧道建設(shè)項(xiàng)目中均屬罕見，給施工帶來不小的挑戰(zhàn)。為保證施工順利進(jìn)行，青島項(xiàng)目部多次開展專項(xiàng)研究，制定了個(gè)性化的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案，其中“開拓者1號(hào)”針對(duì)難以預(yù)測的地質(zhì)條件，配備了先進(jìn)的刀盤和土壓平衡系統(tǒng)，促進(jìn)了施工過程的高效率和高安全性。刀盤的設(shè)計(jì)充分考慮了全斷面巖石的挑戰(zhàn)，采用了高強(qiáng)度鋼和耐磨材料，以及可靠的滾刀配置，將有效提升其在復(fù)雜地質(zhì)條件下的出色表現(xiàn)。

隨著下富區(qū)間掘進(jìn)工作正式啟動(dòng)，青島地鐵電建參建者們將繼續(xù)錨定“建設(shè)世界一流地鐵”總目標(biāo)，繼續(xù)弘揚(yáng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神，努力將青島地鐵15號(hào)線建設(shè)成為精品工程，為完善青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)中國電建力量！

青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司總經(jīng)理徐振，副總經(jīng)理周桂銀、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察、監(jiān)測、施工單位及媒體代表共100余人參加儀式。